EASA ausstellung praktische prüfung (LST) SEP(land) im allgemeinen

Ein EASA ausstellung praktische prüfung (LST) SEP(Land) für die erste zu erhalten, der Klassenberechtigung für einmotorige Kolbenflugzeuge - zugelassenen Ausbildungsbetrieb - ATO SEP(land) wird nach erfolgreichem Abschluss der genehmigten Flugtraining von der EASA Flugschule vorgesehen durchgeführt. Ein EASA Flugschule - ATO hat, den Kläger für die ausstellung praktische prüfung (LST) empfehlen. Praktische Flugtest - der EASA SEP(land) ausstellung praktische prüfung (LST) kann sofort nach dem Passieren der zugelassenen EASA Flugausbildung durchgeführt werden. Es ist nicht notwendig, um die theoretische Prüfung am Luftfahrtbehörde übergeben.

EASA ausstellung praktische prüfung (LST) SEP(Land) für die erste zu erhalten, der Klassenberechtigung für einmotorige Flugzeuge Kolben - SEP(land) unterliegt dem Absatz FCL.725 (c) und Anhang Nr 9 von Teil-FCL, Verordnung (EG) 1178 / 2011.

Der Kandidat für die ausstellung praktische prüfung (LST) für die erste Ausgabe von Klassen einmotorigen Kolbenflugzeuge - SEP(land) ausstellung praktische prüfung (LST) muss Fähigkeit, Manöver, Prozeduren auf der Luftfahrzeugkategorie durchführen mit zu demonstrieren Kompetenz entsprechend den als Luftfahrzeugführer (PIC) gewährten Sonderrechte auf den Flugprüfer - FE(A), oder an der Klassen flugprüfer - CRE(A). Somit werden die Operationen für die der Flugzeugklasse - einmotorigen Kolbenflugzeuge - SEP(land).

Der Kandidat für EASA ausstellung praktische prüfung (LST) für die erste Ausgabe von Klassen einmotorigen Kolbenflugzeuge SEP(land) wird durchgeführt haben bestätigt EASA Flugausbildung auf dem Flugzeug der gleichen Klasse oder der gleichen Art wie der für die ausstellung praktische prüfung (LST) verwendet. In unserem Fall ist es die einmotorige Kolbenflug - SEP(land) der gleichen Variante (zB. Diamond DA-40, Diamond DA-20, Cessna C-152), wie für die EASA Flugausbildung verwendet wurde, und auf die der Bewerber hat sich auf geschulte

Die gesamte Länge der Prüfung - EASA ausstellung praktische prüfung (LST) SEP(Land) dauert ca. 2 bis zu 3 Stunden insgesamt. Der Testflug (EASA ausstellung praktische prüfung (LST) SEP(land)) selbst (Flug mit dem EASA Flugprüfer) dauert ca. 1 Stunde von der Flugzeit. Der Rest der Zeit ist für die Vorbereitung der Checkflug (Routenplanung, Briefing, Debriefing und jede mündliche theoretische Prüfung) verwendet.

Der Testflug selbst - ein EASA SEP(land) ausstellung praktische prüfung (LST) umfasst die folgenden Produkte:

  • allgemeine handhabung des Flugzeugs (normalen verfahren)
  • allgemeine handhabung des Flugzeugs (außergewöhnliche und Notverfahren)
  • einsatz von funknavigationshilfen (VOR, LOC, ILS, GNSS)

Route der Cross-Country-Flug wird durch die Flugprüfer gewählt werden. Der Bewerber ist für die Flugplanung verantwortlich und er ist auch reponsible, um sicherzustellen, dass alle equippemnt und alle Unterlagen, Bescheinigungen und Materialien für den Flug erforderlich sind, sind an Bord des Flugzeugs während des Prüfungsflug .

Voraussetzungen für eine erfolgreiche durchlauf der EASA SEP(land) ausstellung praktische prüfung (LST)

Allgemeine Bedingungen für die erfolgreiche Durchlauf des Prüfungsflug - EASA ausstellung praktische prüfung (LST) SEP(Land) sind mehr oder weniger die gleichen wie für alle anderen EASA ausstellung praktische prüfung (LST).

EASA ausstellung praktische prüfung (LST) für die erste Ausgabe des einmotorigen Kolben(land) - SEP(land) ist in verschiedene Abschnitte aufgeteilt - Schnitt des Luftprüfung, die die verschiedenen Flugphasen in der entsprechenden Kategorie (Flugzeuge) und spezifische Klasse des Flugzeuges - einmotorigen Kolben - SEP(Land) des Flugzeugs für die EASA ausstellung praktische prüfung (LST) verwendet.

Wir bieten eine EASA ausstellung praktische prüfung (LST) für die erste zu erhalten, der einmotorigen Kolbenklassen - SEP(land) in der folgenden EASA zugelassenen Varianten (Typen) der Flugzeuge innerhalb der Klasse SEP(land):

  • Diamond DA-40TDi Star
  • Diamond DA-20-A1 Katana
  • Cessna C-152
  • Cessna C-172

EASA Klassenberechtigung SEP(land)

Klassenberechtigung für einmotorige Flugzeuge Kolben - SEP(land) bescheinigt dem Inhaber, auf den einmotorigen Kolbenflugzeuge mit Rädern Fahrwerk mit einem maximalen startgewicht von 5,700kg fliegen. Gültigkeit der EASA einmotorigen Kolben SEP(land) Klassenberechtigung ist in Übereinstimmung mit der Verordnung 1178/2011 und Absatz FCL.740 (a) 24 Monate (2 Jahre).

Im Europa der EASA SEP(land) Klassenberechtigung ermöglicht Halter als Luftfahrzeugführer (PIC) auf die folgenden Varianten der einmotorigen Kolben Flugzeuge fliegen:

  • Produzent Cessna Aircraft Company: Cessna C-150, C-152, C-172, C-182, C-210
  • Produzent Zlin: Zlin Z-42, Z-43, Z-142, Z-143, Z-126, Z-226, Z-326, Z-526, Z-726
  • Produzent Diamond Aircraft Industries: Diamond DA-20, Katana DA-40 Star

EASA Schiedsschulung für die anderen Varianten der SEP(land)

Klassenberechtigung für einmotorige Flugzeuge Kolben - SEP(land) berechtigt den Inhaber, auf die spezifische Variante, auf der der EASA SEP(land) ausstellung praktische prüfung (LST) wurde erfolgreich weitergeleitet (als "Typ" sogenannten) fliegen.

Als Luftfahrzeugführer (PIC) fliegen über die andere Variante (so genannte "Typ") der gleichen Klasse - in diesem Fall die einmotorigen Kolben(land) die zusätzliche EASA Flugtraining ist notwendig. Dieses Genehmigte EASA Schiedsschulung. Zum Beispiel, wenn Sie Ihr Geschick Test wurde auf dem Diamond DA-20 Katana durchgeführt und Sie wollen auf der Cessna C-152 zu fliegen. In diesem Fall wird die erforderliche Zusatzausbildung (Unterschiedsschulung), so genannte "Übergang zu einer anderen Variante der gleichen Klasse."

EASA Schiedsschulung immer es sei denn, der Anmelder auf diesem Variante für mehr als zwei Jahren geflogen erforderlich, da durch den Absatz FCL.710 (b) von Teil-FCL-Verordnung (EG) 1178/2011 gerichtet ist.

Die Forderung oben ist nur eine von der Verordnung (EG) 1178/2011 erforderlichen Rechtsvorschriften Anforderung. Jeder Besitzer des Flugzeugs oder des Betreibers, können jeweils zusätzliche Anforderungen, die über die Vorschriften Anforderungen erforderlich sein können, um Ihnen als Luftfahrzeugführer (PIC) auf die spezifische Variante des einmotorigen Flugzeug - SEP(land) betrieben / Besitz zu fliegen.