EASA fluglehrer kompetenzbeurteilung FI(A)

Flugausbildung , um das Fluglehrer zertifikat zu erhalten , soll von der Flugschule - ATO in Übereinstimmung mit einem genehmigten Lehrkurs zur Verfügung gestellt werden. Nach der Vollendung der Flugausbildung ist der End sachkenntnistest - die EASA fluglehrer kompetenzbeurteilung FI(A) notwendig.

Die EASA fluglehrer kompetenzbeurteilung FI(A) mit dem EASA Fluglehrerprüfer - FIE(A) kann nach der Vollendung der Flugausbildung getan werden.

Der Kandidat für EASA fluglehrer kompetenzbeurteilung FI(A) Zertifikat soll Fähigkeit unter Beweis stellen, die Verfahrensmanöver und das allgemeine Berühren des Flugzeugs dem EASA Fluglehrerprüfer - FIE(A) auszuführen. Die EASA fluglehrer kompetenzbeurteilung FI(A) muss auf derselben Klasse des Flugzeugs getan werden (wie SEP(land)), auf dem der Fluglehrer FI(A) dabei ist, qualifiziert zu werden. Sobald die Drehungswiederherstellungsdemonstration erforderlich ist, soll das Flugzeug für die Drehungswiederherstellungsdemonstration bescheinigt werden.

EINGESCHRÄNKTE VORZÜGE

Die Vorzüge, die vom Fluglehrer FI(A) gehalten sind , sollen beschränkt werden, um Fluginstruktion unter der Aufsicht eines älteren Fluglehrers FI(A) zur Verfügung zu stellen.

Der Halter eines Fluglehrers FI(A) Zertifikat wird bevollmächtigt, nur die folgende Flugausbildung im Rahmen seiner eingeschränkten Vorzüge durchzuführen:

  • Flugausbildung - von einer Privatpilotenlizenz - PPL(A) vorzuherrschen
  • Flugausbildung - von einem Leichtluftfahrzeug-Pilotenlizenz - LAPL(A)vorzuherrschen
  • Flugausbildung innerhalb ein einheitlicher Fluglehr kurs des Flugzeuges transportiert Versuchslizenz ATPL(A) bis zum Niveau der Privatpilotenlizenz - PPL(A)
  • Flugausbildung , die Klasseneinschaltquoten für einen einzelnen Piloten Singlemotorflugzeuge - SEP(land) oder TMG auszugeben
  • Flugausbildung , die Qualifikation für VFR Nachtflüge zu erhalten  (wenn ein Lehrer die Qualifikation für VFR Nacht flüge hält)
  • Flugausbildung , die Qualifikation zu erhalten, um Schlagzeilen und Segelflugzeuge abzuschleppen (wenn ein Lehrer die Qualifikation hält, um Schlagzeilen und Segelflugzeuge abzuschleppen)
  • die Flugausbildung für aerobatic, der fliegt (wenn ein Lehrer die Qualifikation für den Kunstflug hält)

Beschränkung bezieht sich in diesem Fall auf die Tatsache dass der Fluglehrer - FI(A) beschränkt durch FCL.910. FI nicht erlauben die Durchführung des ersten unabhängigen Flugs und der individuellen ersten Navigationsflüge, der Privatpilotenlizenz - PPL(A). 

Beschränkungen in Übereinstimmung mit dem FCL.910. FI kann gestützt auf der Empfehlung von einem Ältesten - dem Überwachen des Flug lehrers - FI(A) wenn der beaufsichtigte Fluglehrer FI(A) entfernt werden , unter eingeschränkten Vorzügen handelnd , die unter der Aufsicht eines älteren Flug lehrers FI(A) mindestens vollendet sind:

  • 100 Flugstunden der Flugausbildung
  • beaufsichtigt mindestens 25 Solo flüge der Studenten

Darauf entfernen Beschränkungen des Fluglehrers FI(A) Zertifikat in Übereinstimmung mit FCL.910. FI ein Halter eines Fluglehrers FI A) Zertifikat wird im Stande sein , die Studentenpiloten für ihren ersten Soloflug und das erste Solo Geländeflug zu genehmigen.

VORZÜGE DES FLUGLEHRERS FI(A) 

Fluglehrer FI(A) unter den Bestimmungen des Teil-FCL FCL.905. FI, Bestimmung 1178/2011, die bevollmächtigt ist, Flugausbildung um zu führen, zu:

  • gemäß FCL.905. FI(A) - Flugausbildung dafür herrscht der Privatpilotenlizenz - PPL(A) und der Leichtluftfahrzeug-Pilotenlizenz - LAPL(A) vor
  • gemäß FCL.905. FI (b) - Flugausbildung dafür herrscht vor und Erneuerung SE (SPA) Klasseneinschaltquoten und Typeinschaltquoten, so die Flugausbildung auf den Flugzeugen innerhalb der Klasse SEP(land) und TMG oder einzelne Motor typeinschaltquoten - eg. Zlin Z-137, Pilatus PC 12, usw.
  • gemäß FCL.905. FI (d) - Flugausbildung , der kBerufspilotenlizenz CPL(A) (minimale erforderliche Flugstunden als ein Lehrer - mindestens 200.) vorzuherrschen
  • gemäß FCL.905. FI (e) - VFR Nacht flugausbildung (ist die zusätzliche Überprüfung des Lehrers erforderlich)
  • gemäß FCL.905. FI (f) - Flugausbildung für das Erhalten von speziellen Einschaltquoten, um Segelflugzeuge, Schlagzeilen und Kunstflugausbildung abzuschleppen (ist zusätzliche Überprüfung erforderlich)
  • gemäß FCL.905. FI (g) - Flugausbildung für das Erhalten und die Erneuerung der Instrumentenflugberechtigung - IR(A) (die Voraussetzung für die Weiterbildung und Überprüfung withing das Spielraum von IRI(A))
  • gemäß FCL.905. FI (h) - Flugausbildung dafür herrscht vor und Erneuerung ICH (KURORT) Klasseneinschaltquoten und Typeinschaltquoten, so die Flugausbildung auf den Flugzeugen innerhalb der Klasse MEP(land) (die Voraussetzung für die Weiterbildung und withing das Spielraum von CRI(A) / ME(SPA) überprüfend)
  • Gemäß FCL.905. FI (i) - Flugausbildung vorzuherrschen und Erneuerung von Fluglehrerzertifikaten - FI(A), IRI(A) und CRI(A) (zusätzliche Überprüfung, die nach dem Erwerben mindestens der 500 Flugstunden als ein Lehrer erforderlich ist)
  • Gemäß FCL.905. FI (j) - Flugausbildung für den MPL (verlangt zusätzliche Ausbildung und überprüfend)

Die weitere Erweiterung der Vorzüge des Fluglehrers - FI(A) hängt von der Zahl von Stunden geweht, Stunden geweht als ein Fluglehrer - FI(A) und zusätzliche Fluglehrer ausbildung ab und (EASA fluglehrer kompetenzbeurteilung FI(A)) überprüfend.

ERWEITERUNG DER FLUGLEHRERVORZÜGE

Weitere Erweiterung der Vorzüge des Fluglehrers FI(A) in Übereinstimmung mit FCL.905. FI (i) - um die Fluglehrerkurse (FI(A), CRI(A), IRI(A)) zur Verfügung zu stellen , ist Thema der Weiterbildung und Überprüfung - Bewertung der Kompetenz.

Einige Flugbehörden verlangen die Vollziehung eines Spezialausbildungskurses vor der EASA fluglehrer kompetenzbeurteilung FI(A), die durch die Bestimmungen von FCL.905 erforderlich ist. FI (i). Erwähnter Kurs für Kandidaten für die Erweiterung der Vorzüge des Fluglehrers FI(A) durch FCL.905. FI (s) soll von der Flugschule - ATO zur Verfügung gestellt werden.

Eine der Vorbedingungen für die Erweiterung des Fluglehrers FI(A) Vorzüge in Übereinstimmung mit FCL.905. FI (i) ist, dieser Fluglehrer FI(A) war im Laufe mindestens 500 Stunden der Fluginstruktion - als ein Fluglehrer geflogen.

Die Erweiterung des Fluglehrers FI(A) Vorzüge zur privide Flugausbildung für IFR Flüge in Übereinstimmung mit FCL.905. FI (g) wird als eine EASA fluglehrer kompetenzbeurteilung - eines geltenden Instrumenteinschaltquotenlehrers - IRI(A) durchgeführtUm so zu tun, soll der Kandidat erworben mindestens 200 Flugstunden während der IFR Flüge werden (aus dem 50 Stunden die Simulatorinstrumentzeit sein können).

Die Erweiterung des Fluglehrers FI(A) Vorzüge  , Flugausbildung für Mehrmotorflugzeuge ME(SPA) (eg zur Verfügung zu stellen. MEP(land))   durch FCL.905. FI (h) wird als eine EASA fluglehrer kompetenzbeurteilung - der Klassen fluglehrer - CRI(A) durchgeführt.

WAS IST EINE LEHRERBEWERTUNG DER KOMPETENZ?

Abgesehen vom Mehrmannschaftszusammenarbeitenlehrer (MCCI), dem synthetischen Lehrlehrer (STI), dem Bergeinschaltquotenlehrer (MI) und dem Flugtestlehrer (FTI), soll ein Bewerber um ein Lehrerzertifikat eine EASA fluglehrer kompetenzbeurteilung in der passenden Flugzeugskategorie passieren, um einem Fluglehrerprüfer - FIE(A) qualifiziert in Übereinstimmung mit dem Subteil K die Fähigkeit zu demonstrieren, einen Studentenpiloten zum Niveau zu informieren, das für das Problem der relevanten Lizenz, der Schätzung oder des Zertifikats erforderlich ist.

Alle Lehrer sollen trainiert werden, die folgenden Kompetenzen zu erreichen:

  • bereiten Sie Mittel, Entwicklung der Materialien vor
  • schaffen Sie ein dem Lernen förderliches Klima,
  • gegenwärtiger Stand der Erkenntnisse und Lehrplan,
  • integrieren Sie Drohungs- und Fehlermanagement (TEM) und Mannschaftsquellenmanagement,
  • führen Sie Zeit, um Lehrziele zu erreichen,
  • erleichtern Sie das Lernen,
  • bewerten Sie Auszubildender-Leistung,
  • Monitor und Rezensionsfortschritt,
  • bewerten Sie Trainingssitzungen,
  • Berichtsergebnis

Die EASA fluglehrer kompetenzbeurteilung FI(A) schließt ein:

  • die Demonstration der Befähigung, die in FCL.920, während des Vorflugs, des Postflugs und der theoretischen Kenntnisseinstruktion beschrieben ist;
  • mündliche theoretische Überprüfungen auf dem Boden, Vorflug und Postfluganweisungen und Flugdemonstrationen in der passenden Flugzeugsklasse, dem Typ oder FSTD;
  • trainiert entsprechend, um die Befähigung des Lehrers zu bewerten.

Die Bewertung soll auf derselben Klasse oder Typ des Flugzeuges oder für die Fluginstruktion verwendeten FSTD durchgeführt werden.
(Wenn eine EASA fluglehrer kompetenzbeurteilung FI(A) für die Wiedergültigkeitserklärung eines Lehrerzertifikats, ein Bewerber erforderlich ist, der scheitert, einen Pass in der EASA fluglehrer kompetenzbeurteilung FI(A) zu erreichen, bevor das Verfallsdatum eines Lehrerzertifikats die Vorzüge dieses Zertifikats nicht ausüben soll, bis die EASA fluglehrer kompetenzbeurteilung FI(A) erfolgreich vollendet worden ist.